停机时间统计口径：把“怎么算停机”写成一页纸

口径要定的就是五件事

同一台设备同一天的停机，白班报 46 分钟，夜班报 112 分钟，设备部的维修记录上是 35 分钟——这种情况多半不是谁在造假，而是三方对“什么叫停机、从哪算到哪”的理解不一样。停机时间统计口径要约定的就是五件事：起止点、最小记录阈值、跨班怎么拆、多个原因叠加时归谁、计划内外的边界。这五条写进一页纸，全厂照同一份执行，数据才有可比性。

口径没有唯一正确的答案，但必须唯一。下面每一条给出推荐做法和理由，你可以按自己工厂的情况调整，调整完就固定下来。

起点和终点：以“出不出合格品”为准

推荐的定义：

注意它和几种常见的理解都不一样：

用“合格品产出”做锚点的好处是它跟产量直接挂钩：停机时间乘以节拍，应该大致等于少做的件数，这个关系可以用来反查数据真假。

实际操作中，自动采集通常靠周期完成信号（合模计数、冲次、下线计数）来判断：超过若干个节拍没有新的计数，就从最后一次计数的时刻开始算停机；计数恢复连续，停机结束。人工记录做不到这么细，那就约定记到分钟，不许取整到 5 分钟、10 分钟。

最小记录阈值：多短的停机不逐条记

每一次几十秒的卡料都要求选原因，不现实。需要一个阈值：高于阈值的逐条记录并选原因，低于阈值的合并计入“小停机”，只统计次数和总时长。

阈值怎么定，取决于节拍和记录手段：

• 人工记录：一般 5 分钟。再短的，人记不住也不愿意记。
• 自动采集：可以压到 1–3 分钟，或者按节拍的倍数（比如连续 3–5 个节拍无产出即判为停机）。节拍 32 秒的注塑机和节拍 0.3 秒的高速冲床，用同一个固定秒数显然不合适。

关于阈值的详细讨论见停多久才算停机。这里要强调的是：低于阈值不等于不统计。小停机单次很短，累计起来常常超过故障停机的总和，它必须在报表里有一行，只是不逐条归因。归因的办法在小停机怎么抓出来里讲。

跨班停机：在班次边界切一刀

夜班 6:40 设备故障，白班 9:10 才修好，这 150 分钟算谁的？

推荐做法：按班次边界拆分时长，事件只算一次。假设 8:00 交班：

• 夜班记 80 分钟，白班记 70 分钟，原因码相同。
• 故障次数只在发生的那个班（夜班）记 1 次，白班那段标记为“延续”，不计次数。

不拆的话，夜班的时间开动率会被一笔不属于它时段的停机拉低，班次之间的对比就失真了。次数只记一次，是因为后面算 MTBF 和 MTTR 时要用故障次数做分母，一次故障记成两次会让 MTBF 看起来更差、MTTR 看起来更好。算 MTTR 时要把两段重新拼成一次 150 分钟的修复。

跨天、跨周末同理。周五夜班坏了周一才修，中间周末本来不排产，那两天属于计划停机（无排产），不计入故障停机时长。

多个原因叠在一起：先发主因 + 分段记录

现场的停机很少是单一原因。典型的场景：模具故障停机，修了 40 分钟；修好时发现料用完了，又等料 20 分钟；料来了，首件又等检验 25 分钟。总共 85 分钟，归谁？

三种处理方式的对比：

能分段就分段。分不了段（人工记录、只记了总时长）的时候，归先发的主因，并在备注里写明“含等料约 20 分钟”。

还有一种叠加是“并行”而不是“串行”：设备在修的同时，其实料也没有。这时归先发生的那个原因；后一个原因只有在前一个解除后设备仍然不能开，才开始计时。原则就一条：同一分钟只归一个原因，所有原因的时长加起来必须等于总停机时长，不能重复计算。

计划内与计划外的边界

这条边界最容易被用来“美化”数据。把换模、待料、甚至故障后的维修都登记成“计划停机”，非计划停机数字自然好看。约定的原则：

换模算不算停机是争议最大的一条，单独写在换模换型算不算停机。计划停机一页列了哪些可以算、哪些不该算。计划停机超时的部分必须转为非计划，否则“计划保养”会变成一个什么都能装的筐。

一页纸口径约定模板

下面这份可以直接复制，填上自己的数字，由生产、设备、质量三方签字后贴到车间看板上。

口径定下来之后，记录表的栏目也要跟着改，起止时刻、原因码、是否延续、备注这几栏必须有，可以直接用设备停机记录表 Excel。原因码一栏怎么设，见停机原因码怎么设计。

口径落地后先做一次对账

新口径执行满一周，做一次简单的对账：选一台设备、一个班，用计划生产时间减去停机记录的总时长，得到理论运行时间；再除以标准节拍，得到理论产量，和实际产量比。

对账差额稳定在可以解释的范围内，这套口径才算真正落地。之后再去做设备停机日报和月度分析，数字才站得住。